IL RACCONTO DI CINZIA

Non so esattamente da dove cominciare. Ho la pista che continua a passarmi in mente, per studiarmi gli errori e rivedere alcuni riferimenti che mi sono persa. Non sono soddisfatta al 100% perchè non sono ancora riuscita a tornare al mio vecchio tempo, ma sono contenta di prove e accorgimenti adottati per migliorare la moto.

Tornando all'inizio... domenica sera, mentre cercavo di addormentarmi nella mente continua a girarmi la pista e mi rendo conto che ricordo perfettamente il circuito, ma di marce e riferimenti non c'è traccia. Finalmente mi addormento, ma la sveglia è alle 6:00 in quanto un'ora dopo mi devo incontrare con il mio "santo" meccanico per la partenza alla volta dell'autodromo.

L'arrivo in autodromo è puntuali alle 8:00 con il paddock ancora vuoto, quindi sono confidente di poter entrare nelle prime ore del mattino con meno traffico e riprendere confidenza. Appena sistemato il gazebo e la mia motina è pronta per essere messa sui cavalletti per indossare le termocoperte, il meccanico esordisce: "Hai visto che la moto è più alta?". Penso di aver subito sfoderato uno sguardo assassino: "Ancora?!?". Lui con fare furbetto: "Provala..".

Verifico che la moto è più alta, ma non siamo ad un livello dove non ci tocco, quindi vada per il nuovo assetto. Alle prime impressioni di guida si sente subito la differenza con la centralina, in quanto la moto è più alta di giri e sempre pronta in qualsiasi momento, questo aspetto mi piace molto. Tra l'altro sembra più rumorosa, ma dovrò trovare il modo di togliere un pò di rumore per il serale visto che il meccanico ha messo mano anche al dB killer. La moto non sembra niente male, mentre la pilota è un pezzo di legno che manco riesce a muoversi, tanto che neanche sui cavalletti si riesce a simulare lo spostamento di guida.

Perseverano i miei problemi di cambiata, ma finalmente scopriamo il motivo! Cambio con la punta del piede e non con il piede, quindi bisognerà mettere mano alle pedane, ma già mettendo mano alla sella la situazione migliora. Imbottendola un pò davanti con della gomma piuma per evitare il fatto che tendo a scivolare e infossarmi in avanti. I problemi con il cambio mi danno qualche problema anche con l'unico pseudo ingarellamento della giornata, perchè esco bene dalla curva, sto dando strada al mio avversario, ma quando è il momento di cambiare la marcia, non so dove ho messo il piede, non entra la marcia e la moto sbacchetta e quasi vado addosso al tipo che è a fianco a me. Ma che cavolo mi è preso? Pazienza, si vede che non era giornata per duellare, ma solo per riprendere la confidenza.

Trovo molto faticoso muovermi sullamoto e sento che non ho trovato la posizione che mi piace, oltretutto l'ultimo turno lo butto alle ortiche perchè il paraschiena mi si pianta nel collo e mi uccide. Faccio 3 giri ed esco per provare a sistemarlo. Rientro, ma dopo due giri stessa situazione, tanto che persevera il male al collo. Mi viene la tentazione di girare con tuta e stivali vecchi perchè prima non avevo tutti questi problemi di movimento.

Adesso ho due settimane di tempo per trovare un pò di soluzioni perchè nella prossima uscita la moto avrà ancora un altro assetto, ma il meccanico non ci sarà e non avere una persona che ti consiglia potrebbe mancarmi, ma non avendo vinto il superenalotto mi devo anche accontentare di alternare uscite con il meccanico e uscite in solitaria.

Sono comunque contenta che stiamo sistemando la moto per la mia guida e alla prossima uscita spero di riavvicinarmi al mio tempo, perchè vorrebbe dire che finalmente avrò ritrovato la mia guida "appesa". Ci vorrebbe quasi quasi un'uscita a Pasquetta per non perdere il ritmo...

Alla prossima uscita in pista!

......la passione per le curve...